正しい休日の過ごし方:長崎の道 - livedoor Blog（ブログ）

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長崎の道

2020年04月19日

諫早あちこち・・「諫早外環状線」は久しぶり

大村からの帰りに諫早にも寄ってみました

先日から改装が続いている「諫早駅」ですが

かなり大きくなるみたいですね(゜o゜)

「諫早神社」にも寄ってみましたが

「長崎新聞」でも紹介されていた「四面宮ものがたり」をゲットするのが目的でした・・・「四面宮」についてはこちらのブログを参照してください(^^;

「諫早公園」のツツジも見頃を迎えているみたいですね

ワンパターンですが諫早の「アエル商店街」にやってきました

「アエルウエスト」のマンションには入居が始まってるみたいですし

2階には「子ども・子育て総合センター」というのが設置されるみたいですが一番気になる1階のテナントはまだ決まっていないみたいです(T_T)

長崎に戻るのに島原道路の「諫早外環状線」を久しぶりに利用してみたのは先日「諫早インターまで開通」という新聞記事を読んだからです・・・この道路を「栗面インター」から乗るのは2年ぶりになるみたいです

前回も書きましたが「トンネル」が多い道路ですね・・・中央分離帯の「コンクリート壁」は何故なんでしょうか？

前回はこの「小船越インター」までしか開通していなかったのですが今回最終区間の「小船越→長野」間が開通したそうです

案内板を見ると「無料区間終点」と書かれていますしポールには「諫早インターでは一般道に下りられません」と書いていますがこの時には目に止まりませんでした(^^;

ここが終点の「長野インター」ですがそのまま「諫早インター」につながっています・・・工事をやっていたのを見た時はてっきり左側を通って一般道に入れるかと思っていたのですが高速に乗るしかないんですね(^^;

この黄色の案内板には「間違えて侵入された方はインターホンで・・・」といった感じのことが書かれていたのですがそれも面倒なので多良見までの1区間を高速に乗りました(^^;

＞＞＞＞＞＞＞＞追記です＜＜＜＜＜＜＜＜

このブログを書いた翌日4/20の長崎新聞に記事が載っていましたが「アエルウエスト」ではやはりまだ店舗が決まらないみたいですね

タグ: 諫早の話題島原道路長崎の道長崎の神社

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2020年03月16日

長崎から諫早・大村あたりの「60㎞道路」

何故制限速度が60㎞の道路には最高速度の表示が無いんでしょうね・・・無論運転免許を持っている人は学科で習った「最高速度の表示が無い道路は60㎞」というのを知っているのでしょうが(^^;
長崎市内の国道は大体制限速度が50㎞になっていますがちょっと郊外に行くと結構60㎞道路もあるんですよね・・・でも普段その道をあまり通らない人は50㎞のつもりで走るので後ろに付くと結構イライラする場合もあります
何せ「60㎞」という表示が無いので「ここまで40㎞」「ここまで50㎞」を通り過ぎると「60㎞道路」になるのですがいちいち確認する人も少ないでしょう(^^;

知らない人がいるかもしれないので長崎から諫早・大村にかけての60㎞道路を紹介しておきますがあくまで私が利用することが多い道路のみです

①長崎バイパス・・・これは知らない人はいないでしょう、唯一道路の途中に「60」の表示がありますし途中に何ヵ所も「長崎バイパスの制限速度は時速60㎞」という案内があるので初めての人でもすぐ判ります・・・実際のところほとんどの車が80㎞以上で走っていますし「覆面パトカー」もそれくらいのスピードで走っていたりしますが(^^;
かなり以前にスピード違反で捕まったパトカーの運転手が「普通通り時速100㎞（だったかな？）で走った」と弁解したことがありましたよね(^^;

②長崎バイパスに続いている国道34号線・・・これは意外と気付いていない人が多いみたいですが多良見町の市布付近から小船越交差点あたりまでの長い距離ですし

小船越交差点から諫早駅方面に向かうと50㎞制限になりますが「諫早バイパス」を通ると諫早市南部の小野の先で片側1車線になるところまで続いています

③諫早北バイパス・・・諫早から大村に抜ける国道34号線の「諫早北バイパス」も以前は50㎞制限でしたが最近は60㎞道路になりましたね・・・大村からバイパスに入るとずっと以前は最初の坂道の登り切った場所に「白バイ」がいてスピード違反の車を待ち構えていたこともありましたが最近は無くなったのかな(^^;

諫早から「北バイパス」を超えると50㎞道路に戻りますが久原近くの片側2車線道路になると再び60㎞道路が大村市内の水主町交差点まで続くのかな？

④国道251号線・・・この道は飯盛町の先から50㎞と60㎞が交互にあるのでたまに走ると標識を確認する必要があるのでちょっと面倒です(^^;

⑤国道202号式見町相川の先から畝刈

この道路は40㎞制限からいきなり60㎞道路になるんですよね・・・昼間は問題ないんですが暗くなっても街灯がほとんど無い道を通勤で慣れた人は時速70㎞で普通に走っているので付いて行くのも大変です

⑥国道202号の三重の先から神浦・・・この道路も50㎞と60㎞が交互になっているのですが「夕陽の丘そとめ」を過ぎたあたりからは60㎞道路がしばらく続きます・・・神浦を過ぎて雪の浦までの道も60㎞にしてもいいと思うのですが(^^;

⑦臨港道路畝刈時津線・・・といっても判る人は少ないかもしれませんが時津の「井手園交差点」から「畝刈」に抜ける道路です

途中の「鳴鼓トンネル」を過ぎた交差点から60㎞道路になりますが以前は50㎞だったのでいまだに知らないドライバーが多くいるみたいですね

⑧小江から小江原に行く道路・・・私は自宅から福田あたりに行く時によく利用していますが長崎市民の多くが通ることは無いでしょうね(^^;　
道路の量側に採石場が並んでいますがこの道路も以前は50㎞道路だったのです・・・いつの間にか「50㎞」の標識や道路に書かれた「50」の文字が消されているので60㎞道路になったみたいです

⑨油木西町線・・・これも知らない人が多いでしょうが白鳥町と小江原との間に9年前にできた新しい道路なんですがまだ速度制限をしていないので当然60㎞道路です(^^)

⑩時津日並郷・・・ここも以前は50㎞道路だったと思いますが現在は60㎞になっています

「ナフコ時津店」の手前にある「日並交差点」からの片側2車線の道路が片側1車線になる旧道との交差点まで続いています

⑪諫早の喜々津を抜けて大草に行く道路も途中50㎞と60㎞が交互にありますが中ほどの「大草小学校」付近は40㎞区間になっています

⑫ミカンの季節に良く通る長与から伊木力に続く道路も60㎞みたいですが何せ狭くカーブも多いのでスピードは出せませんが(^^;

まだあるのでしょうが私が普段通る道路は以上です・・・でもホント何で「60」の速度表示を付けないのでしょうね途中から入ると全く判りませんもの(-_-;)

タグ: 長崎の道

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2019年10月28日

写真いろいろ・・2019年10月

例によって記事にしなかった画像のいろいろです・・・今回はちょっと早めのアップになりますね

以前から時々書いている「アエル商店街」の新しいビルの店舗のうちいくつかが先日先行オープンしたそうです

てっきり「ダイソー」が入ると思っていた100円ショップは何と「ワッツ」が入るそうですね
駐車場も90分無料だそうですからちょっと様子を見に行きましょうか(^^;

夏でもあまりビールを飲まない代わりに食事前に「焼酎+ポッカレモン」で作った酎ハイを飲んだりしていたのですが・・・先日知人から貰った「カボス」を入れたらその美味しさにビックリ(゜o゜)
そんな訳で近所の食品スーパーで「カボス」を買ってきました(^^;

以前何度か利用した小ヶ倉の「さんこうラーメン」跡に「三洸」というお店がオープンしていました・・・当然80歳を過ぎた前のご主人は引退したのでしょうね

ベスト電器01-2

今月は誕生月ということで「ベスト電器」からDMが送ってきましたがこれを持っていくと500円のクーポンを貰えるのです

そんな訳で「ベスト電器長崎本店」に行ってきましたがこのお店の売り場はホント判りにくいですね

普段はネットで買うことが多いマウスを購入しましたが可愛いデザインですね(^O^)

市民会館近くの横断歩道で見かけた「歩行者用押しボタン」ですが「からだの不自由な方の押ボタンです」とあります・・・普通の押ボタンとどこが違うのか調べたら「信号の青の時間が1.2倍」になるそうですね

「新高梨」を戴きましたがその大きさにビックリ(゜o゜)

割と大きな梨だとは知っていましたが普通はこれくらいのしか目にしませんよね

冷蔵庫に入れても存在感があること(^^)

小江原から西町に通じる道の途中に新たに「西町虹ヶ丘線」という道路を造る工事がずっと行われていますが来年2月に完成するのかな？

この道路が開通すると滑石や時津に行くのが便利になるみたいです

今の時期は赤迫から道の尾への国道を通ると「キンモクセイ」の香りで癒されます(^^;

最近あちこちの「業務用スーパー」に寄っていますが光町にある「フーズホットライン」にも久しぶりに行ってみました

改装前に比べると店舗がコンパクトになったせいもあり品揃えは少なくなりましたが一般用の食材もあります

夢彩都の地下に「写真プリントコーナー」があるのは全く知りませんでした

タグ: アエル長崎の道長崎の業務用スーパー

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2018年04月11日

島原道路「諫早外環状線」を走ってみました

大村に行った帰りに先日開通した島原道路・諫早外環状線「諫早インター工区」を通ってみることにしました

諫早インター近くの工事現場に掲示してあった道路の説明ですが今回開通したのは地図の左手にある「貝津交差点」近くの「小船越インター」から中ほどにある「栗面インター」までの2.7kmだそうです・・距離は大したことは無いのですが何せ常に渋滞している「小船越交差点」を通らずに愛野や島原方面に行けるので結構便利な道になりそうですね(^^)

本当は「小船越インター」から乗りたかったのですがこの日は高速を使って大村に行ったので帰りに「栗面インター」から乗ることにしました・・・車のフロントガラスが汚れているのは気にしないでください(^^;

長崎方面に向かって走り「栗面交差点」から左折するとほどなくインター入口の案内があります

将来的には「長野インター」からの道と合流するのでしょうがいつになるのでしょうね

島原道路・諫早01-4

片側1車線ですがやはり対向車線を走る車が圧倒的に多く見られます

「栗面平山トンネル」というのを抜けると前方にまたトンネル

これは「平山貝津トンネル」というそうですがその先にまたトンネルがあります

今度は「貝津トンネル」というそうですが全長2.7kmの道路に「297ｍ」「349ｍ」「330ｍ」のトンネルがあるのですから工事も大変だったでしょうね

3本目のトンネルを抜けるともうすぐ出口です

最終的には小船越の「長崎県立農業大学校」近くで国道と合流しました(^^;

タグ: 諫早の話題島原道路長崎の道

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2017年12月25日

「吾妻愛野バイパス」を通って雲仙へ

「島原道路」の一部である「吾妻愛野バイパス」が12月16日から供用が開始されその手前にある「愛野森山バイパス」とつながりましたね
雲仙グリーン道路に出るそうですがどこらへんに出るのか知りたくてちょっと行ってみることにしました・・・ついでに仁田峠で「霧氷」でも見ることが出来ないかなとも思ったのですが朝一番で「雲仙ロープウェイ」のHPを見ると「霧氷付着状況・・なし」になっていました(^^;

吾妻愛野バイパス01

諫早を抜け森山町に入り拡幅工事が進んでいる中を走っていると前方に島原道路の「愛野森山バイパス」の入口が見えてきました

バイパスに乗って約2km走ると以前の終点だった「愛野IC」がありますが

ここからが今回新たに供用を開始した「吾妻愛野バイパス」になります

今回の完成した部分も1.7kmだそうですから実感としては「あっという間に」終点です(^^;

バイパスを下りると「雲仙グリーンロード」と合流しますがここを左折すると

すぐに見慣れた建物がありましたから愛野から「雲仙グリーンロード」に入って間もない場所なんですね(^^;

「霧氷」は無くても取りあえず雲仙に上がろうと思ったのですがその前にちょっと「トイレ休憩」・・・「やさい工房野々花」という直売所に寄ってみました

敷地内に何だか水車も備えた趣のある建物・・・「ほたる」というレストランでした(^^;

直売所で女房が野菜などを買った後に雲仙に向かいましたが、この道を通って雲仙に向かうのは4年ぶりみたいです

「仁田峠」に向かう途中にあるのは「雲仙ゴルフ場」ですが子供が小さかった頃に「はだしで遊ぼう」とかいうイベントで訪れたことがありましたね(^^;

仁田峠には数年前に上がったと思っていましたが何と7年ぶりになるみたいです(゜o゜)
ずっと以前は「距離の割にはむちゃくちゃ高かった」仁田峠循環道路も現在は無料（任意で100円ほどの協力金を徴収していますが）になっています

まずは「第2展望台」にやってきましたが

この日は思ったより暖かかったのですが天候はイマイチでした(^^;

さらに奥に進むと見えてきたのは「雲仙ロープウェイ」ですがこれに乗って行く山頂は「妙見岳」なんですよね

残念ながら霧氷の雰囲気は全くありません・・・まぁこれだけ暖かけりゃ付いた「霧氷」もすぐに溶け谷うでしょうが(^^;

何気に懐かしい標識です

タグ: 雲仙市の話題長崎の道島原道路

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2016年07月25日

「多良岳横断道路」は久しぶり

白木峰の「コスモス花宇宙館」に寄った後は久し振りに「多良岳横断道路（多良岳グリーンロード）」を走って「山茶花公園」に向かうことにしました

「五家原岳」へ向かう道を上がって行きます

右手には「国立諫早青少年自然の家」があります・・・ずっと「少年自然の家」と思っていたのですが2006年に「青少年」に変わったそうですね(^^;
ちなみに「国立青少年自然の家」は全国に14カ所しかないそうで九州にある3つの施設でここが最初に作られたそうです

ずっと上がって行くと途中で交差点があり右手に行くと最終的には「山茶花高原」まで続くスーパー林道になっているので右折します・・・ちなみに直進するとテレビ塔がある五家原岳に行けますし左に行くと大村の国道444号線に出ることが出来ます

涼しいので久しぶりにエアコンを切ってのドライブです(^^)

しばらく走ると「修多羅（すだら）の森」という案内板がありますが「森」といってもかなり広大な地域になっています

すぐ上には芝生広場が広がっていますがここにはトイレがあるので便利です

駐車場の脇には流れもあるせいでかなり涼しいですね
前回来た時はこの駐車場にも多くの車が停まっていましたがこの日は1台もいませんでした

下の道を少し進むと左手の狭い道を上がると「水神池」という名水があるのですがそこまで上がるのは大変なので道路脇に水を落としている池に水汲みの人は集まっています・・・この水を商売に使う人もいるみたいでこの時は軽トラックの荷台いっぱいに積んだポリタンクに水を詰めている人がいました

再び山の中を走ります

右手に見えたのは「諫早しゃくなげ高原」という初めて目にした看板です・・・ここには元々「多良岳ツクシシャクナゲ群叢」という国の天然記念物があったのですが地元高来町の高来山林協議会の方々がボランティアで整備して見物できるようにしたそうですね

そういえば「金泉寺」も数年前にきれいに建て替えられたというニュースを見た記憶がありますがそのせいか数カ所ある登山口には車が何台も停まっていました

タグ: 諫早の話題スーパー林道多良岳長崎の道

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2016年06月10日

長崎市内の滝巡り8・・藤田尾の「津々谷の滝」

この日は蒸し暑かったので「涼」を求めて滝に行ってみることにしました
タイトルに「8」とありますが1～7は5年ほど前に記事にしているのです・・・実はこの日訪れた「津々谷の滝」もその時に行くつもりだったのですが場所を詳しく調べずに向かったので滝への入口が判らなかったのです(^^;

旧・三和町を南下すると信号があり突き当りを左に行くと藤田尾町を通って茂木まで1本道で行くことが出来るようになっています・・・10年ほど前は町内の狭い道を通り抜けなくちゃいけませんでしたから楽になりました(^^)

5年前はこの入口の道が判らなかったのですが「ナガジン」の記事で「茂木四国八十八か所霊場」の「第68番札所」を目標にするという事が書いてあったのです

小道を進むとその「68番札所」には右に行くという案内板があったのでそこを左折します

でも途中の道がだんだん狭くなりさらにはうず高く積もった落ち葉が・・・さらにその下には落石したと思われる大きな石がゴロゴロしてハンドルを取られそう(-_-;)　軽自動車だから進めたけど大きな車じゃ無理でしょうしバイクもかなり危険だと思いますね

あちこちで路肩は崩れているし「この先も行けるのかな」と車から一旦降りて確認したくらいです・・・何せ途中で行き止まりになったらとてもバックで戻る自信は無いしロードサービスを呼んでもここまで入ってくるのは無理でしょうから(^^;

一番の難所ではとても写真を撮る余裕も無かったのですが何とか目的の「津々谷の滝」入口までやってきました
案内板を見ると「津々谷の滝は、新四国霊場であり、昭和２年に薬師如来像が建立されたのを初め、昭和７年から昭和９年にかけて普賢菩薩像、弘法大師像、不動尊像が建立されている。また、最近では十三仏の石像が寄進され、霊場としての崇敬地となっているほか、八郎岳の鹿が水を飲みに姿を見せることもある。」とあります