正しい休日の過ごし方:長崎の道 - livedoor Blog（ブログ）

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長崎の道

2020年04月19日

諫早あちこち・・「諫早外環状線」は久しぶり

大村からの帰りに諫早にも寄ってみました

先日から改装が続いている「諫早駅」ですが

かなり大きくなるみたいですね(゜o゜)

「諫早神社」にも寄ってみましたが

「長崎新聞」でも紹介されていた「四面宮ものがたり」をゲットするのが目的でした・・・「四面宮」についてはこちらのブログを参照してください(^^;

「諫早公園」のツツジも見頃を迎えているみたいですね

ワンパターンですが諫早の「アエル商店街」にやってきました

「アエルウエスト」のマンションには入居が始まってるみたいですし

2階には「子ども・子育て総合センター」というのが設置されるみたいですが一番気になる1階のテナントはまだ決まっていないみたいです(T_T)

長崎に戻るのに島原道路の「諫早外環状線」を久しぶりに利用してみたのは先日「諫早インターまで開通」という新聞記事を読んだからです・・・この道路を「栗面インター」から乗るのは2年ぶりになるみたいです

前回も書きましたが「トンネル」が多い道路ですね・・・中央分離帯の「コンクリート壁」は何故なんでしょうか？

前回はこの「小船越インター」までしか開通していなかったのですが今回最終区間の「小船越→長野」間が開通したそうです

案内板を見ると「無料区間終点」と書かれていますしポールには「諫早インターでは一般道に下りられません」と書いていますがこの時には目に止まりませんでした(^^;

ここが終点の「長野インター」ですがそのまま「諫早インター」につながっています・・・工事をやっていたのを見た時はてっきり左側を通って一般道に入れるかと思っていたのですが高速に乗るしかないんですね(^^;

この黄色の案内板には「間違えて侵入された方はインターホンで・・・」といった感じのことが書かれていたのですがそれも面倒なので多良見までの1区間を高速に乗りました(^^;

＞＞＞＞＞＞＞＞追記です＜＜＜＜＜＜＜＜

このブログを書いた翌日4/20の長崎新聞に記事が載っていましたが「アエルウエスト」ではやはりまだ店舗が決まらないみたいですね

タグ: 諫早の話題島原道路長崎の道長崎の神社

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2020年03月16日

長崎から諫早・大村あたりの「60㎞道路」

何故制限速度が60㎞の道路には最高速度の表示が無いんでしょうね・・・無論運転免許を持っている人は学科で習った「最高速度の表示が無い道路は60㎞」というのを知っているのでしょうが(^^;
長崎市内の国道は大体制限速度が50㎞になっていますがちょっと郊外に行くと結構60㎞道路もあるんですよね・・・でも普段その道をあまり通らない人は50㎞のつもりで走るので後ろに付くと結構イライラする場合もあります
何せ「60㎞」という表示が無いので「ここまで40㎞」「ここまで50㎞」を通り過ぎると「60㎞道路」になるのですがいちいち確認する人も少ないでしょう(^^;

知らない人がいるかもしれないので長崎から諫早・大村にかけての60㎞道路を紹介しておきますがあくまで私が利用することが多い道路のみです

①長崎バイパス・・・これは知らない人はいないでしょう、唯一道路の途中に「60」の表示がありますし途中に何ヵ所も「長崎バイパスの制限速度は時速60㎞」という案内があるので初めての人でもすぐ判ります・・・実際のところほとんどの車が80㎞以上で走っていますし「覆面パトカー」もそれくらいのスピードで走っていたりしますが(^^;
かなり以前にスピード違反で捕まったパトカーの運転手が「普通通り時速100㎞（だったかな？）で走った」と弁解したことがありましたよね(^^;

②長崎バイパスに続いている国道34号線・・・これは意外と気付いていない人が多いみたいですが多良見町の市布付近から小船越交差点あたりまでの長い距離ですし

小船越交差点から諫早駅方面に向かうと50㎞制限になりますが「諫早バイパス」を通ると諫早市南部の小野の先で片側1車線になるところまで続いています

③諫早北バイパス・・・諫早から大村に抜ける国道34号線の「諫早北バイパス」も以前は50㎞制限でしたが最近は60㎞道路になりましたね・・・大村からバイパスに入るとずっと以前は最初の坂道の登り切った場所に「白バイ」がいてスピード違反の車を待ち構えていたこともありましたが最近は無くなったのかな(^^;

諫早から「北バイパス」を超えると50㎞道路に戻りますが久原近くの片側2車線道路になると再び60㎞道路が大村市内の水主町交差点まで続くのかな？

④国道251号線・・・この道は飯盛町の先から50㎞と60㎞が交互にあるのでたまに走ると標識を確認する必要があるのでちょっと面倒です(^^;

⑤国道202号式見町相川の先から畝刈

この道路は40㎞制限からいきなり60㎞道路になるんですよね・・・昼間は問題ないんですが暗くなっても街灯がほとんど無い道を通勤で慣れた人は時速70㎞で普通に走っているので付いて行くのも大変です

⑥国道202号の三重の先から神浦・・・この道路も50㎞と60㎞が交互になっているのですが「夕陽の丘そとめ」を過ぎたあたりからは60㎞道路がしばらく続きます・・・神浦を過ぎて雪の浦までの道も60㎞にしてもいいと思うのですが(^^;

⑦臨港道路畝刈時津線・・・といっても判る人は少ないかもしれませんが時津の「井手園交差点」から「畝刈」に抜ける道路です

途中の「鳴鼓トンネル」を過ぎた交差点から60㎞道路になりますが以前は50㎞だったのでいまだに知らないドライバーが多くいるみたいですね

⑧小江から小江原に行く道路・・・私は自宅から福田あたりに行く時によく利用していますが長崎市民の多くが通ることは無いでしょうね(^^;　
道路の量側に採石場が並んでいますがこの道路も以前は50㎞道路だったのです・・・いつの間にか「50㎞」の標識や道路に書かれた「50」の文字が消されているので60㎞道路になったみたいです

⑨油木西町線・・・これも知らない人が多いでしょうが白鳥町と小江原との間に9年前にできた新しい道路なんですがまだ速度制限をしていないので当然60㎞道路です(^^)

⑩時津日並郷・・・ここも以前は50㎞道路だったと思いますが現在は60㎞になっています

「ナフコ時津店」の手前にある「日並交差点」からの片側2車線の道路が片側1車線になる旧道との交差点まで続いています

⑪諫早の喜々津を抜けて大草に行く道路も途中50㎞と60㎞が交互にありますが中ほどの「大草小学校」付近は40㎞区間になっています

⑫ミカンの季節に良く通る長与から伊木力に続く道路も60㎞みたいですが何せ狭くカーブも多いのでスピードは出せませんが(^^;

まだあるのでしょうが私が普段通る道路は以上です・・・でもホント何で「60」の速度表示を付けないのでしょうね途中から入ると全く判りませんもの(-_-;)

タグ: 長崎の道

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2020年03月12日

滑石・大神宮交差点付近をさるきました

車で滑石の大神宮交差点に差し掛かると以前からやっていた道路拡張工事の関連で新しい建物も建設中だったのでちょっと様子を見ることにしました

車はいつもの「滑石ショッピングセンター」に停めて雑貨屋の「フォーシーズン」のお店を通り抜けましたがいつものことながらこのお店のディスプレイは上手に飾り付けていますね(^^)

以前はこの場所にも雑多なお店が入った市場があったのですがマンションになっちゃいました・・・その前に小さな建物がいつのまにか建っていますね

バス通りに出ましたが道向こうには2年前にすぐ近くから移転した「滑石郵便局」がありますが

その隣にも新しい建物が建築中です

バス通りを大神宮交差点に向かって歩いていると「道路工事」の説明がありました

ここが「大神宮交差点」です

昨年の記事でも書きましたがかなり複雑な工事を行っているみたいです

その影響で畝刈方面からやってきた車はこの交差点では右折できなくなっています

横断歩道を渡って新しい建物の建築現場にやってきましたが

滑石02-2

ここは「十八銀行滑石支店」が移転してくるのです・・・この奥には「長崎市役所滑石地域センター（旧支所）」も移転してくるのですがてっきり4~5階建てのビルにして１階に十八銀行と滑石地域センターが入るものと思っていました(^^;

元の「十八銀行滑石支店」も道路拡張で取り壊されるのですね

郵便局の先には昨年移転した「住𠮷タクシー」が営業を始めていました

こちらも昨年リニューアルオープンした「滑石市場」ですがさすがに以前の賑わいはありません(T_T)

その先にあった「サン・オノフレ滑石店」がオープン間もなく閉店しましたがその後には美容室が入っているみたいですね・・・その隣の「ガヤール滑石店」は営業しているのでしょうか？

再び横断歩道を渡って「滑石地域センター」にやってきましたが

その隣の「NTT浦上電話局」はすでに閉鎖されているのかな？

タグ: 滑石の話題郵便局の話題長崎の道

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2019年10月28日

写真いろいろ・・2019年10月

例によって記事にしなかった画像のいろいろです・・・今回はちょっと早めのアップになりますね

以前から時々書いている「アエル商店街」の新しいビルの店舗のうちいくつかが先日先行オープンしたそうです

てっきり「ダイソー」が入ると思っていた100円ショップは何と「ワッツ」が入るそうですね
駐車場も90分無料だそうですからちょっと様子を見に行きましょうか(^^;

夏でもあまりビールを飲まない代わりに食事前に「焼酎+ポッカレモン」で作った酎ハイを飲んだりしていたのですが・・・先日知人から貰った「カボス」を入れたらその美味しさにビックリ(゜o゜)
そんな訳で近所の食品スーパーで「カボス」を買ってきました(^^;

以前何度か利用した小ヶ倉の「さんこうラーメン」跡に「三洸」というお店がオープンしていました・・・当然80歳を過ぎた前のご主人は引退したのでしょうね

ベスト電器01-2

今月は誕生月ということで「ベスト電器」からDMが送ってきましたがこれを持っていくと500円のクーポンを貰えるのです

そんな訳で「ベスト電器長崎本店」に行ってきましたがこのお店の売り場はホント判りにくいですね

普段はネットで買うことが多いマウスを購入しましたが可愛いデザインですね(^O^)

市民会館近くの横断歩道で見かけた「歩行者用押しボタン」ですが「からだの不自由な方の押ボタンです」とあります・・・普通の押ボタンとどこが違うのか調べたら「信号の青の時間が1.2倍」になるそうですね

「新高梨」を戴きましたがその大きさにビックリ(゜o゜)

割と大きな梨だとは知っていましたが普通はこれくらいのしか目にしませんよね

冷蔵庫に入れても存在感があること(^^)

小江原から西町に通じる道の途中に新たに「西町虹ヶ丘線」という道路を造る工事がずっと行われていますが来年2月に完成するのかな？

この道路が開通すると滑石や時津に行くのが便利になるみたいです

今の時期は赤迫から道の尾への国道を通ると「キンモクセイ」の香りで癒されます(^^;

最近あちこちの「業務用スーパー」に寄っていますが光町にある「フーズホットライン」にも久しぶりに行ってみました

改装前に比べると店舗がコンパクトになったせいもあり品揃えは少なくなりましたが一般用の食材もあります

夢彩都の地下に「写真プリントコーナー」があるのは全く知りませんでした

タグ: アエル長崎の道長崎の業務用スーパー

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2018年04月11日

島原道路「諫早外環状線」を走ってみました

大村に行った帰りに先日開通した島原道路・諫早外環状線「諫早インター工区」を通ってみることにしました

諫早インター近くの工事現場に掲示してあった道路の説明ですが今回開通したのは地図の左手にある「貝津交差点」近くの「小船越インター」から中ほどにある「栗面インター」までの2.7kmだそうです・・距離は大したことは無いのですが何せ常に渋滞している「小船越交差点」を通らずに愛野や島原方面に行けるので結構便利な道になりそうですね(^^)

本当は「小船越インター」から乗りたかったのですがこの日は高速を使って大村に行ったので帰りに「栗面インター」から乗ることにしました・・・車のフロントガラスが汚れているのは気にしないでください(^^;

長崎方面に向かって走り「栗面交差点」から左折するとほどなくインター入口の案内があります

将来的には「長野インター」からの道と合流するのでしょうがいつになるのでしょうね

島原道路・諫早01-4

片側1車線ですがやはり対向車線を走る車が圧倒的に多く見られます

「栗面平山トンネル」というのを抜けると前方にまたトンネル

これは「平山貝津トンネル」というそうですがその先にまたトンネルがあります

今度は「貝津トンネル」というそうですが全長2.7kmの道路に「297ｍ」「349ｍ」「330ｍ」のトンネルがあるのですから工事も大変だったでしょうね

3本目のトンネルを抜けるともうすぐ出口です

最終的には小船越の「長崎県立農業大学校」近くで国道と合流しました(^^;

タグ: 諫早の話題島原道路長崎の道

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2017年12月25日

「吾妻愛野バイパス」を通って雲仙へ

「島原道路」の一部である「吾妻愛野バイパス」が12月16日から供用が開始されその手前にある「愛野森山バイパス」とつながりましたね
雲仙グリーン道路に出るそうですがどこらへんに出るのか知りたくてちょっと行ってみることにしました・・・ついでに仁田峠で「霧氷」でも見ることが出来ないかなとも思ったのですが朝一番で「雲仙ロープウェイ」のHPを見ると「霧氷付着状況・・なし」になっていました(^^;

吾妻愛野バイパス01